เราจะเริ่มการทบทวนนี้โดยตอบคำถามที่สำคัญที่สุดสำหรับปลั๊กอินไฮบริด สล็อตเว็บตรง แตกง่าย แบตเตอรีเต็มจะวิ่งได้ประมาณ 30 ไมล์ น้อยกว่านี้เล็กน้อยหากคุณอยู่บนเครื่องบิน A1 หากคุณเสียบปลั๊กอย่างเคร่งครัด คุณจะเห็น MPG เป็นร้อย และผลประโยชน์ในรูปแบบ (BIK) คือ 7% สำหรับปีแรก 8% หลังจากนั้น
ตอนนี้เราได้ตอบคำถามเหล่านั้นแล้ว มาเริ่มทบทวนกัน สิ่งที่เรามีที่นี่คือรุ่นปลั๊กอินไฮบริดของ Audi รุ่นยอดนิยมและพรีเมียม A3 ซึ่งมีชื่อว่า TFSIe 40 อย่างรวดเร็ว ภายนอก ความแตกต่างเพียงอย่างเดียวระหว่างสิ่งนี้กับเครื่องยนต์สันดาปภายในอย่างหมดจด A3 คือฝาปิดเพิ่มเติมสำหรับเครื่องชาร์จและตราสัญลักษณ์บน กลับ.
ซึ่งหมายความว่า A3 PHEV ยังคงเป็นสิ่งที่ดูแตกร้าว โดยเฉพาะด้านข้างโปรไฟล์ มีรอยพับลาดลึกที่วิ่งไปตามด้านล่างซึ่งทำให้ดูแข็งแรงมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อรวมกับล้อขนาด 18 นิ้วของรถแข่ง S line และ S line
หลังจากใช้ปลั๊กอิน? อ่านรีวิว Audi A3 e-Tron ของเรา
40 TFSIe เฉพาะ
มีเครื่องยนต์เบนซิน 1.4 ลิตรและมอเตอร์ไฟฟ้า พลังรวมคือ 201bhp/258lb ft ทั้งหมดป้อนผ่านล้อหน้าผ่านระบบอัตโนมัติ DSG 6 สปีด ไม่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ quattro หรือคู่มือที่นำเสนอ
ช่วงไฟฟ้าอย่างเป็นทางการคือ 40 ไมล์ แต่ใช้เกลือเล็กน้อย จะใช้เวลาประมาณสี่ชั่วโมงในการชาร์จจนเต็มจากวอลล์บ็อกซ์ในประเทศ การปล่อย CO2 29g/km.
การขับรถเป็นอย่างไร?
ไม่น่าแปลกใจเลยที่ A3 PHEV ให้ความรู้สึกที่แตกต่างจาก A3 อื่นๆ โหมดเริ่มต้นเป็นแบบไฟฟ้าทั้งหมด เมื่อใช้พลังงานไฟฟ้าบริสุทธิ์ มันจะไหลลื่นและน่ารักเป็นพิเศษ มันไม่ได้ทำให้คุณต้องกดอะไรเลย
กดเลือกโหมดไดรฟ์แล้วคุณจะพบไดนามิกซึ่งหมายถึงไดนามิกอย่างน่าประหลาดใจ มันให้ความรู้สึกเร่งด่วนกว่า A3 1.5 ลิตรมาก 0-62mph ใช้เวลา 7.6 วินาที เร็วกว่ารถ 35 TFSI เกือบสองวินาทีครึ่ง
เช่นเดียวกับกลุ่ม A3 อื่น ๆ มันเป็นไดรฟ์ที่คมชัดและตรงกว่า Mercedes A-Class มาก กระปุกเกียร์ DSG หกสปีดนั้นเร็วและไม่ค่อยจะหลุดมือ คอมโบนี้และเครื่องยนต์ที่ฉับไวหมายความว่ามี Plug-in A3 ที่สนุกสนาน มีแป้นเปลี่ยนเกียร์อยู่หลังพวงมาลัยหากคุณกระตือรือร้นอย่างยิ่งที่จะใช้ชีวิตในจินตนาการในยุคไฮบริดของ F1 แต่พวกมันมีขนาดเล็กเกินไปและให้ความรู้สึกราคาถูกที่จะทำให้เกิดความสมบูรณ์ของวีรบุรุษของ Lewis Hamilton
เปลี่ยนโหมดการเลือกไดรฟ์เป็นไฮบริดและจะใช้แหล่งพลังงานทั้งสองแบบ ด้วยการมีส่วนร่วมและการเดินเบา ๆ การเดินทาง 40-50 ไมล์ควรเห็น mpg คืบคลานเป็นสามร่าง
เสียงถนนเป็นที่สังเกต นี่เป็นปัญหาใน A3 ทั้งหมด แต่มันรุนแรงขึ้นเมื่อวิ่งด้วยไฟฟ้าเพียงเพราะไม่มีเครื่องยนต์ที่จะปิดเสียงเสียงแตรที่มาจากล้อข้างใต้คุณ
การโดยสารเป็นที่ยอมรับโดยทั่วไป ที่ความเร็วต่ำจะขจัดความไม่สมบูรณ์ส่วนใหญ่ออกไป แต่ร่องขนาดใหญ่ที่ความเร็ว 70+ ไมล์ต่อชั่วโมงสามารถทำให้เกิดเสียงดังกราวด์มากกว่าที่เราต้องการ
การตกแต่งภายในเป็นอย่างไร?
อ่าใช่ เช่นเดียวกับการใช้ปลั๊กอินจำนวนมาก การใช้งานจริงจะได้รับผลกระทบ Gubbins ไฟฟ้าถูกเก็บไว้ที่ด้านหลัง ซึ่งหมายความว่าความจุในการบูตลดลงจาก 380 ใน A3 ปกติเป็น 280 ลิตร
นั่นทำให้เกิดความแตกต่างอย่างมาก ทันใดนั้น รถแฮทช์แบคขนาดครอบครัวนี้มีปริมาณการบูตน้อยกว่า Ford Fiesta
ด้านหน้าคุณภาพภายในแข็งแกร่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งประตูที่ให้ความรู้สึกหนักแน่นและปิดลงพร้อมกับเสียงกึกก้องอย่างมั่นใจ แต่ BMW 1-Series นั้นไม่ได้อยู่ตรงนั้นเลย เพราะวัสดุบางอย่าง เช่น แถบโลหะที่ด้านหน้าที่นั่งผู้โดยสารนั้นรู้สึกว่าราคาถูก
Infotainment นั้นยอดเยี่ยมมาก และมาพร้อมกับหน้าจอ 10.25 นิ้วหรือ 12.3 นิ้ว และซอฟต์แวร์แทบทุกอย่างที่คุณต้องการ รวมถึงตัวเลือกของ Apple CarPlay/Android Auto แบบไร้สาย ส่วนควบคุมสภาพอากาศอยู่บนปุ่มต่างๆ มากกว่าบนเมนูหน้าจอสัมผัสด้วย
Audi A3 40TFSIe: คำตัดสิน
ปลั๊กอินนี้เป็นผลิตภัณฑ์เฉพาะ เหมาะสำหรับผู้ที่สามารถชาร์จเป็นประจำและไม่ต้องเดินทางไกล แต่การสูญเสียพื้นที่สำหรับบูตขัดขวางการใช้งานจริงทุกวัน
บูทขนาด 280 ลิตรเปลี่ยน A3 จากรถยนต์ที่ใช้งานได้สำหรับครอบครัวขนาดเล็ก เป็นรุ่นที่เหมาะสำหรับผู้ที่ไม่มีลูกเท่านั้น
มันมากกว่า 4,000 ปอนด์มากกว่า 35 TFSI A3 ที่ระบุในทำนองเดียวกันและมากกว่ากอล์ฟที่คล้ายกันประมาณ 5,000 ปอนด์
สำหรับคนส่วนใหญ่ เราขอแนะนำ 35 TFSI แต่ 40 TFSIe นี้คุ้มค่าหากคุณเป็นคนขับรถของบริษัทที่ไม่สามารถหรือไม่สามารถเปลี่ยนเป็น EV เต็มรูปแบบได้สล็อตเว็บตรง แตกง่าย / หนังผีไทย
