เปอโยต์ให้ความสำคัญกับ 3008 สล็อตเว็บตรง อย่างแท้จริงเมื่อเปิดตัวในปี 2559 เป็นเวลาที่ SUV กลายเป็นบรรทัดฐานอย่างรวดเร็วสำหรับผู้ที่ต้องการรถลากครอบครัวที่สะดวกสบายและใช้งานได้จริงซึ่งดูแข็งแรง แต่ไม่จำเป็นต้องทำวิบากไม่ว่าในกรณีใด
ในปี 2564 ผู้ซื้อรถยนต์ยังคงต้องการสิ่งเดียวกัน มีเพียงพวกเขาเท่านั้นที่ใส่ใจสิ่งแวดล้อมมากขึ้น ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่ 3008 ล่าสุดคันนี้ไม่ได้พยายามทำให้เสียสูตร และเปอโยต์ก็ได้เพิ่มตัวเลือกไฮบริดเข้าไป
ฉันไม่อยากจะเชื่อเลยว่าฉันกำลังพูดถึงรถ SUV ขนาดกลาง แต่…
3008 เป็น SUV ที่ดูดีที่สุดในระดับเดียวกัน
ไม่ คุณไม่สามารถหลีกหนีจากสัดส่วนของมันได้ ซึ่งต่ำและโฉบเฉี่ยวเหมือน Johnny Vegas แต่รายละเอียดนั้นงดงามมาก กระจังหน้าไร้กรอบของเปอโยต์ขยายออกไปจนถึงไฟวิ่งกลางวัน LED แบบฟันดาบในแนวตั้ง เหล่านี้เข้าร่วมกับไฟหน้า LED ในขณะที่ขอบด้านบนของฝากระโปรงหน้ามีป้าย ‘3008’
2021 Peugeot 3008 – สามไตรมาสหน้า
กลุ่มไฟ LED แบบรมควันที่ด้านหลังโค้งมนเพื่อขยายส่วนท้ายสุดเกินจริง เอฟเฟกต์โดยรวมนั้นยอดเยี่ยม และ 3008 ใหม่ก็ดูทั้งฉลาดและมีราคาแพงโดยที่ไม่ต้องหรูหราเกินความจำเป็น เทียบกับNissan QashqaiหรือVW Tiguan ? ไม่มีการแข่งขัน
แม้แต่รุ่นพื้นฐานก็ยังชอบรูปลักษณ์อันชาญฉลาดนี้ แต่เช่นเคย รถยนต์ GT ระดับไฮเอนด์ที่ดูดีที่สุดด้วยล้อขนาดใหญ่และคิ้วโครเมียมที่มีรสนิยมอย่างน่าประหลาดใจ คุณสามารถเลือกที่จะเปลี่ยนสิ่งนี้เป็น Black Pack เสริมได้ แต่สิ่งนี้ทำให้ 3008 ดูยังไม่เสร็จเล็กน้อย เราจะหลีกเลี่ยงมัน
สเปก, ทริม, และภายในเป็นอย่างไร?
ระดับการตัดแต่งได้รับการพิจารณาเป็นห้าเกรด – สหราชอาณาจักรไม่เห็นระดับ Active ดังนั้นระดับของเราจึงเรียกใช้ Active Premium, Allure, Allure Premium, GT และ GT Premium รถยนต์ทุกคันจะได้รับแพ็กหน้าปัดดิจิตอลที่สวยงามและโฉบเฉี่ยว ซึ่งตั้งไว้สูงเหนือพวงมาลัยที่หดสั้นลงในรูปแบบ i-Cockpit ของเปอโยต์ การทำความคุ้นเคยอาจต้องใช้เวลาบ้างและไม่เหมาะกับผู้ขับขี่ทุกคน แต่เราชอบ
2021 Peugeot 3008 – สามไตรมาสหลัง
แม้แต่รถธรรมดาก็มาพร้อมกับระบบสตาร์ทแบบไม่ต้องใช้กุญแจ ระบบควบคุมอุณหภูมิแบบดูอัลโซน และ Apple CarPlay/Android Auto แต่คุณจะต้องก้าวขึ้นสู่ Allure เพื่อดูการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ครั้งต่อไป – การเพิ่มหน้าจออินโฟเทนเมนท์ขนาด 10 นิ้ว
นี่เป็นการอัพเกรดจากหน้าจอขนาด 8 นิ้วของรถรุ่นก่อน แต่เน้นที่ความคมชัด ตอนนี้มันสว่างขึ้น ชัดขึ้น และมีความละเอียดสูงขึ้น ขนาดพิเศษไม่ได้ถูกใช้งานมากนักเนื่องจากเปอโยต์เพียงแค่ตบระบบควบคุมสภาพอากาศที่ด้านใดด้านหนึ่งของอินเทอร์เฟซ
ซึ่งนำเราไปสู่การวิพากษ์วิจารณ์ครั้งแรกของ 3008 – สแต็คตรงกลางนั้นซับซ้อนในการใช้งานโดยไม่จำเป็น ระบบ Infotainment เป็นตัวการตัวแรก โดยจะรู้สึกเหมือนกับว่าฟังก์ชันต่างๆ ใช้ระบบเมนูมากเกินไปเพื่อใช้งานอย่างเหมาะสม แต่ด้านล่างเป็นปุ่มแบบเปียโนที่นำคุณตรงไปยังฟังก์ชันหลักซึ่งมีแสงน้อยและมองเห็นได้ยาก
การขาดการควบคุมสภาพอากาศทางกายภาพก็เป็นเรื่องที่เจ็บปวดเช่นกัน แม้ว่าจะแทบไม่มีความผิดปกติในรถในปัจจุบัน และอย่างน้อยเราก็พบว่าระบบหน้าจอสัมผัสใช้งานง่ายกว่าแผงเลื่อนที่ไวต่อการสัมผัสของ VW Tiguan
ฉันสามารถมีเครื่องยนต์อะไรได้บ้าง?
รายการเครื่องยนต์ค่อนข้างเข้าใจง่าย อันดับแรกคือเบนซิน 1.2 ลิตร 128 แรงม้า ตามด้วยดีเซล 1.5 ลิตร 128 แรงม้า ส่วนใหญ่ใช้ระบบอัตโนมัติแปดสปีดที่ราบรื่นของ PSA แม้ว่าคุณจะสามารถใช้เกียร์ธรรมดาหกสปีดกับรถยนต์ระดับเริ่มต้นได้
สุดยอดรถยนต์ไฮบริดและปลั๊กอิน
ไม่มีตัวเลือกดีเซลกำลังสูง แต่ถ้าคุณต้องการประสิทธิภาพและความประหยัด Peugeot จะพาคุณไปยังหนึ่งในสองตัวแปรปลั๊กอินไฮบริด เหล่านี้คือรุ่นไฮบริดและไฮบริด 4 ซึ่งก่อนหน้านี้ให้กำลัง 222bhp และระบบขับเคลื่อนล้อหน้า ส่วนรุ่นหลังให้กำลัง 296bhp และขับเคลื่อนสี่ล้อ
2021 Peugeot 3008 – ภายใน
Hybrid4 ค่อนข้างผ่อนปรนด้วยราคาเริ่มต้นที่ด้านผิดที่ 40,000 ปอนด์ – แต่ความเร็ว 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมงน้อยกว่า 6 วินาที ระยะทางสูงสุด 40 ไมล์จากแบตเตอรี่ที่ชาร์จเต็มแล้ว และในทางทฤษฎีมีค่าใช้จ่ายต่ำมาก . มันหลุดเข้าไปในกลุ่มภาษีรถยนต์ของบริษัทร้อยละหกด้วย
ชาร์จในชั่วข้ามคืนและใช้เวลาเดินทางสั้นๆ และคุณไม่จำเป็นต้องสร้างปัญหาให้กับเครื่องยนต์เบนซิน แม้ว่าแบตเตอรี่จะหมด แต่เราพบว่ามีตัวเลขรวมกันประมาณ 50mpg ในการเดินทางไกล คุณสามารถตั้งค่าระบบให้ประหยัดค่าใช้จ่ายได้ในภายหลัง หรือแม้แต่ใช้เครื่องยนต์เพื่อชาร์จแบตเตอรี่ด้วยตัวเอง – โดยทำให้ประหยัดเชื้อเพลิงได้มาก
ดี. ในบางแง่ดีมาก แต่มี niggles บรรดาผู้ที่คาดหวังความเป็นเลิศไดนามิกจากสิ่งนี้ หรือ 3008 อื่นๆ จะผิดหวัง – การควบคุมนั้นเบาเหมือนขนนก แป้นเหยียบเป็นรูพรุน และระบบกันสะเทือนที่ตั้งค่าไว้เพื่อความสะดวกสบายในการบังคับควบคุม
ซึ่งหมายความว่าสามารถวิ่งทางไกลได้ดีมาก ด้วยเบาะนั่งที่นุ่มสบาย รองรับได้และปรับแต่งได้อย่างดีเยี่ยม แต่ใช้แรงม้า 296 แรงม้านั้นเพื่ออะไรก็ตาม ยกเว้นการวิ่งเป็นเส้นตรงออกจากไฟ และในไม่ช้ามันก็จะหลุดออกมา
เราอาจเลือกใช้ 3008 ที่ใช้น้ำมันเบนซิน 1.2 ลิตรนั้นทรงพลังเพียงพอสำหรับการใช้งานส่วนใหญ่และมีประสิทธิภาพมากมาย
ปฏิบัติภายใน?
รุ่นไฮบริดสูญเสียพื้นที่เก็บสัมภาระไปเล็กน้อยในแบตเตอรี่ ทำให้เหลือพื้นที่เก็บสัมภาระ 395 ลิตร แทนที่จะเป็นพื้นที่ขนาดใหญ่ 520 ลิตรของรถยนต์ทั่วไป น่าเสียดาย
มิฉะนั้น ยังมีพื้นที่วางขาด้านหลังที่ดีและวัสดุคุณภาพสูงอยู่ตลอด การออกแบบแผงหน้าปัดนั้นไม่เหมือนกับสิ่งที่คุณจะได้เห็นจากคู่แข่งในเยอรมันหรือญี่ปุ่นโดยสิ้นเชิง – โฉบเฉี่ยวด้วยไฮไลท์โครเมียมหนาๆ และแถบแสงตามอารมณ์และแผงผ้า เป็นสถานที่ที่ดีจริงๆที่จะนั่ง
2021 เปอโยต์ 3008 – หน้าปัด
น่าเสียดายที่การจัดเก็บสิ่งแปลกปลอมยังคงเป็นขยะเช่นเคย ที่เท้าแขนตรงกลางซ่อนรูลูกบาศก์ขนาดพอเหมาะ ซึ่งถือว่าดีเพราะช่องเก็บของหน้ารถขนาดครึ่งหนึ่งแทบจะจับถุงมือแทบไม่ได้
คำตัดสิน
3008 เป็นผลิตภัณฑ์ที่แข็งแกร่ง ผิดหวังเพราะการออกแบบระบบอินโฟเทนเมนท์/แดชเท่านั้น ที่สำคัญคือคุ้มราคา ดูดี และใช้งานได้จริงเพียงพอสำหรับครอบครัวส่วนใหญ่
มูลค่าของรุ่นไฮบริดนั้นน่าสงสัย – พวกเขาทำให้คู่แข่งดูเหมือนค่อนข้างถูก แต่แล้วเปอโยต์ก็กำลังไล่ล่าแบรนด์ระดับพรีเมียมและแกนนำหลัก ถึงกระนั้น เราคิดว่าน่าจะคุ้มค่ากว่าที่จะลดช่วงลง โดยที่ 3008 ไม่ต้องแข่งขันกับข้อเสนอที่คุ้มค่าอย่าง Ford Kuga PHEV หรือ Plug-in Octavia ของ Skodaสล็อตเว็บตรง / กล้องถ่ายรูป
